烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站區(qū)啟用
2025-04-18 15:30:57
來源：新疆日報(bào)
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4月17日零時(shí)，隨著烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站區(qū)運(yùn)營系統(tǒng)開啟，烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)發(fā)展躍上新臺階，將具備年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的保障能力，為新疆打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡再添新動能。
東方破曉，早上8時(shí)許，中國南方航空CZ6901航班從北航站區(qū)新跑道滑跑、起飛、沖上云霄。
“感覺非常好，新航站區(qū)有更先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)施，更高效的運(yùn)行系統(tǒng)，更安全的飛行保障?！盋Z6901航班機(jī)長倪志強(qiáng)說。
2019年開工的北航站區(qū)是迄今新疆規(guī)模最大的民航建設(shè)工程，不僅新增兩條跑道和建筑面積50萬平方米的新航站樓，在自助值機(jī)、行李托運(yùn)、人臉識別等環(huán)節(jié)全面引入智能系統(tǒng)，極大提升旅客出行體驗(yàn)。新建的交通中心還可實(shí)現(xiàn)不出航站樓換乘地鐵、公交、出租車等交通工具。
“今早從烏魯木齊飛北京，北航站區(qū)給了我一個(gè)大大的驚喜，這就是現(xiàn)在新疆發(fā)展的樣子。”CZ6901航班旅客努爾古麗·買買提驕傲地說。
憑借獨(dú)特地緣優(yōu)勢和新疆在國家全局中的戰(zhàn)略地位，烏魯木齊國際機(jī)場被定位為“區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐”。
“隨著對外開放程度加深和新疆經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，機(jī)場客貨運(yùn)量快速增長，原有3座航站樓已不能滿足需要?！毙陆畽C(jī)場集團(tuán)烏魯木齊國際機(jī)場分公司總經(jīng)理?xiàng)詈榉逭f。
2011年，烏魯木齊國際機(jī)場旅客吞吐量突破1000萬人次，躋身“千萬級”大型機(jī)場行列；2016年，突破2000萬人次；2024年，達(dá)到2776.57萬人次。2024年，烏魯木齊國際機(jī)場累計(jì)運(yùn)營航線259條，其中國際客運(yùn)航線26條，烏魯木齊共與22個(gè)國外城市、71個(gè)疆外城市及21個(gè)疆內(nèi)城市通航。
“北航站區(qū)啟用，極大提升了烏魯木齊國際機(jī)場輻射疆內(nèi)、連接國內(nèi)、聯(lián)通亞歐的國際航空樞紐能級。”民航新疆管理局局長張軍平表示，烏魯木齊國際機(jī)場將與各支線機(jī)場逐步形成一核多輔、協(xié)同聯(lián)動、有效銜接的功能體系，推進(jìn)新疆“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)向更高水平、更高層次發(fā)展。
隨著北航站區(qū)的啟用，烏魯木齊國際機(jī)場T1、T2、T3航站樓于4月17日零時(shí)起暫停使用，所有國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)航班均轉(zhuǎn)至北航站區(qū)運(yùn)營。（史儒雄、馬伊寧）
延伸閱讀
新中國成立之初
烏魯木齊機(jī)場僅有一條長1800米、寬100米的土質(zhì)跑道，560多平方米的候機(jī)樓綜合用房。
1971年
烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程破土動工，定名烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場。
1994年-2001年
烏魯木齊國際機(jī)場進(jìn)行第二次改擴(kuò)建，擴(kuò)建T1航站樓、建設(shè)T2航站樓。
2007年-2009年
烏魯木齊國際機(jī)場進(jìn)行三期改擴(kuò)建工程建設(shè)，新增T3航站樓。
2025年4月17日
烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站區(qū)啟用。
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